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伺服壓裝機如何監(jiān)控壓裝失效??
我們通過分析伺服壓裝機三種典型零件壓裝裝配過程中經(jīng)常出現(xiàn)的失效,為大家展現(xiàn)伺服壓裝機怎樣去監(jiān)控和及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程的不合格產(chǎn)品,從而保證產(chǎn)品的合格率和排除不合格產(chǎn)品流入市場后出現(xiàn)質(zhì)量問題的風(fēng)險。
1. 油封唇邊損傷
油封是裝配工藝中非常重要的零件,他們的失效或者非正常使用會導(dǎo)致高額的維修費用,無法估量的停機時間,重要會降低客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的信心。
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出現(xiàn)問題原因:
?通常是安裝過程中設(shè)備精度問題和工裝設(shè)計有缺陷。
怎樣監(jiān)控此問題:
?F-S監(jiān)控曲線+導(dǎo)入評估窗口
解決辦法
?調(diào)整設(shè)備精度
?使用正確的工裝
?采用伺服壓裝機,通過全過程的監(jiān)控,并設(shè)置評估窗口對壓裝過程進(jìn)行評估。
2. 齒圈壓裝力過大
齒圈壓入后,結(jié)合力不足,后期有齒圈脫落的風(fēng)險,ABS失效。
出現(xiàn)問題原因:
?配合尺寸公差問題(齒圈自身壁?。?。
?齒圈配合后,更多的力施加在齒圈上,造成齒圈受力過大。
怎樣監(jiān)控此問題:
?監(jiān)控拐點力大小
解決辦法
?控制公差尺寸或者采用熱壓
?限制最終停止力
3. 閥座壓裝后與軸肩間隙過大
缸蓋閥座壓裝不到底,運轉(zhuǎn)一段時間后,閥座下落,氣門間隙變無,嚴(yán)重的可頂歪挺桿,氣門燒壞漏氣。
出現(xiàn)問題原因:
?材料被切壓入,定位面造成0.02mm間隙超差報廢。
?上下壓頭同軸度差。
?孔或閥座尺寸超差等。
如何監(jiān)控此問題:
?F-S監(jiān)控曲線+導(dǎo)入評估窗口+拐點評估窗口
解決辦法
?調(diào)整設(shè)備精度
?使用正確的工裝